在深圳寶安區(qū)沙井街道，一座占地15000平方米的智能制造基地正日夜運(yùn)轉(zhuǎn)。從這里生產(chǎn)出來(lái)的每一組信號(hào)燈，已經(jīng)鋪到了全球80多個(gè)國(guó)家的路口。這家企業(yè)名叫賽諾杰（Sinowatcher），成立13年，不做別的，就是專注交通信號(hào)產(chǎn)品這一件事。

然而，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和“車路云一體化”浪潮席卷全球的今天，一個(gè)做紅綠燈的傳統(tǒng)制造企業(yè)，出路在哪里？賽諾杰給出的答案是：主動(dòng)求變，從信號(hào)燈制造商向智慧交通服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

從深圳出發(fā)，“讓信號(hào)燈會(huì)說(shuō)話”

2012年底，賽諾杰在深圳沙井一間15000平方米的廠房起步，做的第一件事就是“讓交通信號(hào)燈會(huì)說(shuō)話”。彼時(shí)，公司聚焦于LED交通信號(hào)燈領(lǐng)域，率先在行業(yè)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)大功率LED信號(hào)燈、霧天公路行車誘導(dǎo)系統(tǒng)以及交通信號(hào)燈運(yùn)維系統(tǒng)。憑借恒壓恒流電路設(shè)計(jì)、寬電壓開(kāi)關(guān)電源等核心技術(shù)，賽諾杰很快在行業(yè)站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、意大利、巴西、沙特等國(guó)家。

但真正的考驗(yàn)來(lái)得很快。疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外交通產(chǎn)品增量市場(chǎng)大幅下滑，許多同行開(kāi)始收縮戰(zhàn)線。賽諾杰卻選擇了一條與眾不同的路：2020年推出“強(qiáng)基計(jì)劃”，主動(dòng)放慢發(fā)展步伐，把主要預(yù)算花在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品研發(fā)與供應(yīng)鏈建設(shè)上，放棄了內(nèi)地多個(gè)城市的誘人招商條件和便宜工業(yè)用地，克制沖動(dòng)，沒(méi)有盲目擴(kuò)張。

這個(gè)決定在當(dāng)時(shí)看來(lái)或許保守，事后證明是關(guān)鍵的蓄力期。近4年間，公司投入近千萬(wàn)元，深入研究EN12368與ITE標(biāo)準(zhǔn)，9款大功率光學(xué)模具經(jīng)過(guò)三次迭代，終于取得歐盟交通信號(hào)燈的最高等級(jí)認(rèn)證。與此同時(shí)，公司還組建了專門的信號(hào)通訊協(xié)議軟件研發(fā)小組，花費(fèi)5年多時(shí)間攻克NTCIP協(xié)議等難題，基本解決了賽諾杰產(chǎn)品無(wú)縫接入國(guó)外主流信號(hào)機(jī)和交通管控平臺(tái)的問(wèn)題。

這一系列“練內(nèi)功”的操作，為賽諾杰后來(lái)的爆發(fā)積蓄了充足的能量。

逆勢(shì)擴(kuò)張，從蟄伏到突圍

2023年，當(dāng)整個(gè)行業(yè)仍在低迷中掙扎時(shí)，賽諾杰逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了21%的增長(zhǎng)。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭退出、項(xiàng)目萎縮的窘境，賽諾杰反而做出了一個(gè)讓同行側(cè)目的決定：逆勢(shì)加注擴(kuò)充產(chǎn)能。

2024年初，公司一口氣增加了三個(gè)車間——一個(gè)信號(hào)燈全自動(dòng)化生產(chǎn)車間、一個(gè)交通信號(hào)機(jī)代工車間和一個(gè)注塑車間。加上原有的五個(gè)車間，公司形成了30萬(wàn)套交通信號(hào)燈類產(chǎn)品的年產(chǎn)能和代工3500臺(tái)信號(hào)機(jī)的能力。同時(shí)，賽諾杰還斥資4000多萬(wàn)元，在深圳前海購(gòu)置了近2000平方米的研發(fā)辦公用房。

“越是行業(yè)低迷的時(shí)候，越應(yīng)該堅(jiān)定信心活下去?！边@是賽諾杰的信條。持續(xù)的投入帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的回報(bào)：語(yǔ)音提示柱、行人闖紅燈抓拍、智慧斑馬線、彎道預(yù)警與支路哨兵等創(chuàng)新產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)采購(gòu)量和出口量持續(xù)增加，為公司每年拿出10%的營(yíng)收投入研發(fā)形成了有力支撐。截至目前，公司累計(jì)部署信號(hào)燈超過(guò)100萬(wàn)組，在美洲完成了超500個(gè)路口的信號(hào)優(yōu)化，在新加坡部署了超過(guò)50000個(gè)信號(hào)模塊。

車路協(xié)同：從“燈”到“網(wǎng)”的關(guān)鍵一躍

如果說(shuō)產(chǎn)能擴(kuò)張是賽諾杰穩(wěn)住基本盤的手段，那么向“車路協(xié)同”的轉(zhuǎn)型，則是其打開(kāi)未來(lái)的鑰匙。

近年來(lái)，“車路云一體化”正在成為智能交通的核心方向。2024年，國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)，確定了20個(gè)城市為試點(diǎn)城市。2025年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等聯(lián)合發(fā)布了“車路云一體化”十大功能場(chǎng)景，交通信號(hào)燈信息服務(wù)赫然位列第一。長(zhǎng)沙更明確到2026年要建成中部首個(gè)“車路云一體化”應(yīng)用生態(tài)標(biāo)桿，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。這意味著，信號(hào)燈不再是孤立的路口設(shè)備，而是車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

賽諾杰敏銳地抓住了這一趨勢(shì)。與同濟(jì)大學(xué)智能交通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合攻關(guān)5G+車路協(xié)同信號(hào)控制算法。

2025年，賽諾杰的技術(shù)布局明顯提速。6月，公司申請(qǐng)了“基于多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的智慧交通信號(hào)控制方法及系統(tǒng)”專利，通過(guò)融合多源傳感設(shè)備采集的交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化和數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的實(shí)時(shí)驗(yàn)證。8月，又申請(qǐng)了“基于人工智能的交通信號(hào)燈故障診斷方法及系統(tǒng)”專利，利用AI對(duì)硬件傳感器、視覺(jué)監(jiān)控和通信數(shù)據(jù)進(jìn)行多模態(tài)分析，實(shí)現(xiàn)故障的智能診斷與策略優(yōu)化。與此同時(shí)，賽諾杰還在推動(dòng)大模型驅(qū)動(dòng)的智能交通信號(hào)優(yōu)化技術(shù)，探索利用GPT、Transformer等多模態(tài)模型解決傳統(tǒng)信號(hào)控制響應(yīng)滯后、全局協(xié)同不足等問(wèn)題。

在產(chǎn)品層面，賽諾杰將“車-路-人-云”協(xié)同理念融入斑馬線設(shè)計(jì)，以AI視覺(jué)識(shí)別、毫米波雷達(dá)、物聯(lián)網(wǎng)通訊為核心，構(gòu)建全天候的行人過(guò)街安全屏障。其2025年推出的P10點(diǎn)陣式交通誘導(dǎo)屏，已具備V2X車路協(xié)同接口，未來(lái)可化身“路口邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)”，為自動(dòng)駕駛車輛提供毫秒級(jí)燈態(tài)下發(fā)。賽諾杰的下一步計(jì)劃是將倒計(jì)時(shí)器升級(jí)為“路口信息樞紐”——在顯示剩余秒數(shù)的同時(shí)，滾動(dòng)發(fā)布路況、天氣等信息，并通過(guò)V2X與自動(dòng)駕駛車輛實(shí)時(shí)交互。

出海突圍：信號(hào)燈里的中國(guó)方案

除了技術(shù)轉(zhuǎn)型，賽諾杰的另一條突圍路徑是“出海”。在中國(guó)約40萬(wàn)個(gè)信控路口中，海外品牌占有率約10%。賽諾杰海外事業(yè)部羅總監(jiān)在2025年的一次行業(yè)論壇上直言：中國(guó)信控企業(yè)在海外市場(chǎng)面臨品牌弱、技術(shù)粗、標(biāo)準(zhǔn)難適配、競(jìng)爭(zhēng)激烈、人才缺等多重困境。但賽諾杰已經(jīng)走在了破局的路上。

公司產(chǎn)品通過(guò)了CE、EN12368、TUV、RoHS等全系列認(rèn)證，累計(jì)模具投入近3000萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)極少數(shù)能同時(shí)滿足北京、上海、廣州、深圳四個(gè)一線城市主管部門要求的廠家之一。2026年3月，賽諾杰第六次受邀參加阿姆斯特丹國(guó)際交通展，成為主辦方甄選的4家能進(jìn)駐1號(hào)館的中國(guó)公司之一，其他三家是海康、大華和萬(wàn)集。此前在迪拜ITS世界大會(huì)上，賽諾杰智慧斑馬線方案獲ITS Asia Pacific大獎(jiǎng)，現(xiàn)場(chǎng)簽約金額超1200萬(wàn)美元。

從深圳出發(fā)到全球80多個(gè)國(guó)家，賽諾杰正在用實(shí)力證明：中國(guó)制造的信號(hào)燈，同樣可以站上世界舞臺(tái)。

結(jié)語(yǔ)

從專注LED信號(hào)燈的硬件制造商，到布局AI+車路協(xié)同的智慧交通方案提供者，再到在全球市場(chǎng)打響“中國(guó)智造”品牌的國(guó)際化企業(yè)，賽諾杰的轉(zhuǎn)型故事，折射出的是一家老牌交通信號(hào)燈廠在時(shí)代浪潮中的清醒與果斷。

正如賽諾杰所堅(jiān)信的：“讓倒計(jì)時(shí)成為城市數(shù)據(jù)入口?！碑?dāng)城市路口從“粗放式堆設(shè)備”走向“精細(xì)化智慧協(xié)同”，這家深圳企業(yè)的突圍戰(zhàn)才剛剛進(jìn)入下半場(chǎng)。未來(lái)的路還很長(zhǎng)，但它已經(jīng)跑出了自己的節(jié)奏。