導(dǎo)語

2025年12月31日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會正式發(fā)布推薦性國家標準GB/T 31418-2025《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》，該標準將于2026年7月1日起正式實施，并全面替代現(xiàn)行GB/T 31418—2015版本。這是我國道路交通信號控制領(lǐng)域基礎(chǔ)性標準的一次重大更新，標志著行業(yè)術(shù)語規(guī)范邁入新階段。

一、標準概況

GB/T 31418-2025《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》由全國道路交通管理標準化技術(shù)委員會（TC576）歸口，主管部門為公安部。主要起草單位包括公安部道路交通安全研究中心、同濟大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司、廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司、連云港杰瑞電子有限公司、南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司等。

該標準界定了道路交通信號控制系統(tǒng)的常用術(shù)語和定義，適用于道路交通信號控制系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運用和管理等全生命周期，也適用于道路交通信號控制領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作。

二、修訂背景：破解行業(yè)發(fā)展之困

道路交通信號控制系統(tǒng)是公安交通指揮平臺中的基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)，也是智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分，自上世紀以來在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)行標準GB/T 31418—2015自2015年10月1日實施以來，統(tǒng)一了概念體系，明確了相關(guān)定義，有力支撐了交通信號控制領(lǐng)域后續(xù)標準的制訂工作。

然而，在7年多的實施過程中，一些問題逐漸顯現(xiàn)：一是出于兼容性考慮將“相位”與“階段”采用相同定義，導(dǎo)致關(guān)聯(lián)術(shù)語定義不準確，影響術(shù)語體系的自洽性，成為實際應(yīng)用中被詬病最多之處；二是伴隨信息及控制技術(shù)發(fā)展，交通運行評價日趨重要，亟需在術(shù)語標準中增加相應(yīng)定義；三是車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的落地應(yīng)用，使信號控制領(lǐng)域涌現(xiàn)大量新場景，有必要對相關(guān)專業(yè)名詞進行吸收、規(guī)范與統(tǒng)一；四是“有效綠燈時間”“相序”“嵌套相位”等重要術(shù)語尚未涵蓋，需增補完善。為此，2023年12月，國家標準計劃正式立項，啟動了對該術(shù)語標準的全面修訂。

三、核心變化：新版標準的主要技術(shù)更新

新標準在框架結(jié)構(gòu)上涵蓋六大板塊：基本術(shù)語、系統(tǒng)構(gòu)成與分類、交叉口與交通流、控制方式與功能、配時設(shè)計、控制效益評價。與2015版相比，主要技術(shù)變化包括以下方面：

（一）基礎(chǔ)術(shù)語的增補與優(yōu)化。 新增了“道路交通信號控制”“道路交通信號控制方式”“信號控制參數(shù)”“信號控制效益”“信號控制交叉口”等術(shù)語和定義，更新了“道路交通信號燈”“道路交通信號控制系統(tǒng)”“交通信號配時”等核心定義，使其更貼合當(dāng)前技術(shù)與應(yīng)用實際。

（二）信號燈相關(guān)術(shù)語的全面細化。 新增了“左轉(zhuǎn)非機動車信號燈”“閃光警告信號燈”“信號燈組合”等術(shù)語，并按功能分類對“機動車信號燈”“非機動車信號燈”“人行橫道信號燈”“方向指示信號燈”“掉頭信號燈”“車道信號燈”等定義進行了修訂。

（三）信號機術(shù)語的重構(gòu)。 刪除了“行人請求式信號機”“多時段定時式信號機”“感應(yīng)控制式信號機”“協(xié)調(diào)控制式信號機”等舊版術(shù)語，新增了“單點式信號機”“聯(lián)網(wǎng)式信號機”兩大類定義，更好地反映了當(dāng)前信號機的實際應(yīng)用形態(tài)。

（四）關(guān)鍵概念的厘清與糾偏。 嚴格區(qū)分了“相位”與“階段”的定義，消除長期以來兩者模糊混用帶來的歧義，并同步修訂了綠燈間隔時間、相位差、周期等關(guān)聯(lián)術(shù)語，使整個術(shù)語體系邏輯自洽、關(guān)系清晰。

（五）新增控制效益評價術(shù)語章節(jié)。 增設(shè)了交通信號控制評價一節(jié)，補充了評價領(lǐng)域的主要術(shù)語定義，填補了此前標準在實際應(yīng)用中評價維度缺失的空白。

四、意義與展望：以標準引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

GB/T 31418-2025的實施，將在多個層面產(chǎn)生深遠影響。

一是有利于統(tǒng)一行業(yè)交流語言。當(dāng)前正值交通信號控制領(lǐng)域技術(shù)迭代的關(guān)鍵窗口期，AI自適應(yīng)控制、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)配時優(yōu)化等新技術(shù)層出不窮，各地智能交通系統(tǒng)建設(shè)也呈百花齊放之勢。在此背景下，統(tǒng)一的術(shù)語標準對于消除跨區(qū)域、跨企業(yè)、跨系統(tǒng)間的溝通障礙至關(guān)重要，將大大降低技術(shù)交流與合作中因概念不一致而產(chǎn)生的“翻譯”成本。

二是有利于支撐規(guī)劃設(shè)計規(guī)范化。統(tǒng)一明確的術(shù)語定義將為交通信號控制系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)和運維提供“通用標尺”，從源頭避免因認識不統(tǒng)一帶來的方案偏差與建設(shè)浪費。

三是有利于推動標準體系的整體完善。作為交通信號控制領(lǐng)域的綱領(lǐng)性基礎(chǔ)標準，術(shù)語標準的更新將牽引和帶動后續(xù)一系列國家及行業(yè)標準的制修訂工作，加速構(gòu)建更加系統(tǒng)、完善的交通信號控制標準體系。

五、標準基本信息

該標準的標準號為GB/T 31418-2025，中文名稱為《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》，英文名稱為Terminology for road traffic signal control system，于2025年12月31日正式發(fā)布，將于2026年7月1日起實施，實施后將全部代替GB/T 31418-2015。標準類別為基礎(chǔ)標準，由全國道路交通管理標準化技術(shù)委員會（TC576）歸口管理，主管部門為公安部。

結(jié)語

術(shù)語標準是行業(yè)發(fā)展的基石與底座。GB/T 31418-2025《道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》的發(fā)布和實施，既是對過去十年行業(yè)技術(shù)發(fā)展的系統(tǒng)總結(jié)與規(guī)范回應(yīng)，也是面向未來智慧交通新場景的前瞻布局。隨著該標準于2026年7月1日正式實施，我國道路交通信號控制領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀右?guī)范、高效、協(xié)同的發(fā)展新局面。